vrijdag 27 september 2013

SCARB 50 jaar Giulia

Start bij Barend in Etten Leur.

Onderweg met een veer over.


Tussenstop met lunch in Houten bij Vireo. Heerlijk!



En ten slotte de stop bij Rik Zuurbier in Hilversum.






We hebben het laatste adres niet meer gehaald, omdat we niet te laat naar huis wilden.
De Giulia heeft de hele dag geen enkel probleem gegeven totdat we onderweg even stopten en de startmotor even niet wilde...




zondag 15 juli 2012

Spider laadstroom lampje

voorbeeld op plaatje is niet mijn exemplaar...
Heerlijk geblazen op de terugweg uit Italie, maar in Duitsland viel het me op dat het laadstroomlampje zwak ging branden.
Thuis alle kabels nagekeken, losgehaald en weer vastgemaakt, maar niks.
Besloten om de Spider maar niet mee te nemen op het weekje vakantie in de ardennen..
Heel vervelend, maar ik heb geen heel lang snoer daar om iedere nacht in de regen de accu te laden....

Na de vakantie maar eens gemeten aan de dynamo en daar stond geen spanning op (geen hogere dan de accu  in ieder geval...
Gedemonteerd en naar Frenken Motors in Weert gebracht.Resultaat: koolborsels op en een lager vervangen. Opmerking dat de dynamo zeker van een oude franse of italiaanse auto was..Nu is de Paris Rhone dynamo weer gemonteerd, het lampje is uit en de Spider klaar voor een weekje/weekendje weg met Helen of Julia....



Giulia nieuwe kenteken platen

Nadat ik de kenteken papieren van de Giulia op de een of andere manier niet meer heb kunnen terugvinden, besloten om een nieuw kenteken aan te vragen bij de RDW.
Dat dit niet zonder slag of stoot zou gaan....dat had ik niet ingecalculeerd. Ik ben dus gewoon naief!

Eerst maar eens een brief gestuurd. Niet aangekomen. dus na een maand eens gebeld, zij zouden een brief naar mij sturen en ik kon dan daarop alles invullen en en meteen geld overmaken voor het nieuwe kenteken.
dus zo gezegd zo gedaan. Brief wel aangetekend verstuurd want ik wilde het niet nog een keer laten gebeuren dat er een brief niet zou aankomen. Alles volgens de instructie van de dame die ik aan de lijn had gehad. De standaard brief voor vermissing kenteken ingevuld en daarbij een apart verzoek om meteen een historisch kenteken aan te vragen.

Drie weken gewacht.. niks.
Dus weer eens gebeld. Na 15 minuten wachten: Mijn brief kon niet worden gevonden, dus het codenummer van de aangetekende brief doorgegeven, weer 15 minuten wachten: Ah, nu was het opgedoken en er was iets aan de hand. Ik zou worden teruggebeld door de ambtenaar, wat is mijn telefoonnummer. Dus mijn belgische nummer opgegeven... Verwacht binnen 24 uur een telefoontje..... vreemd, het was vrijdagmiddag en ik geloof niet dat RDW ook op zaterdag werkt...

En ja hoor, maandagmiddag wordt ik op mijn huistelefoon gebeld. Ik had een brief moeten ontvangen voor een extra bedrag voor het historisch kenteken.....niet gehad dus..
Nu ja, na een week lagen de papieren in huis en kon ik de platen bestellen.

Ziehier het resultaat:


zaterdag 5 mei 2012





Vandaag met de Giulia naar Erik Stevens gegaan in een vieze druilerige regen. Giulia hield zich goed en toen we daar aankwamen geen witte rook uit de uitlaat meer.
Voor alle zekerheid heeft Erik er een CO metertje boven gehangen om te zien of er uitlaatgassen uit de radiator komen. Niks te zien. Was het dan allemaal mijn fantasie? Misschien wel, maar de damp uit de uitlaat bleef echt lang aanhouden, ook nadat de motor echt goed was warmgedraaid. Ik ben er nu een stuk geruster op maar Assen zal ik dit weekend niet meer bereiken vanwege familie omstandigheden.

Die grijze Spider met plakplaatjes kwam me trouwens wel erg bekend voor.

donderdag 3 mei 2012

MISERIE!
Deelnemen aan het Spettacolo Sportivo (SSAR) Assen dit jaar om no 1 in de tijdlijn te zijn voor 50 jaar Giulia. Dat betekent poetsen en rijklaar maken. Na vorig weekend een rit te hebben gemaakt stond er een plasje olie onder de Giulia. Lekkage via de voorkant van het klepdeksel.
Nieuwe pakking besteld maar vermoedde dat dit een voorbode van andere problemen zou kunnen zijn. Een klepdekselpakking lekt niet zomaar ineens.
Nieuwe pakking besteld bij Henk Prins en woensdagavond gemonteerd. Verder ook het koelwater vervangen, maar het aftap kraantje maar niet geprobeerd. Stel dat ik dat zou afbreken, dan geen SSAR.
Pakking gemonteerd, schroeven voorzichtig en gelijkmatig aangedraaid (waarom vermeld Alfa nergens een aandraaimoment??)
Gestart en hij liep als een zonnetje. Langzaam warm laten lopen maar het viel me op dat de uitlaat een behoorlijk witte damp liet zien. Ook nadat de motor goed warm was (metertje op dashboard reageert nier! Zender of meter??) bleef er witte damp komen uit de uitlaat. Conclusie: ergens komt er water in de motor die met het verbrandingsproces meekomt. Koppakking lek!
Hiermee wil ik uiteraard NIET naar Assen. Alles dus afgezegd en voel me daar behoorlijk verveeld door. Wat was het mooi geweest als de Giulia daar had staan pronken in het rijtje Giulias over de jaren!

Nu Erik Stevens maar eens kontakteren voor een goed onderzoek. In ieder geval wil ik alle koelwaterslangen vervangen, de termostaat en de temp zender zal ook wel niet meer in orde zijn....

zaterdag 28 april 2012

Giulia 50 jaar voorbereiden


Vandaag de Giulia weer gestart en even een stukje mee gereden om voor te bereiden op het Spettacolo Sportivo in Assen volgende week om 50 jaar Giulia te vieren.
En gelukkig maar dat ik dit gedaan heb. 'De motorolie stroomde op de grond. Na onderzoek blijkt het een lekke klepdeksel pakking te zijn. Wat komt daar VEEL olie uit!
Snel een nieuwe besteld bij Henk Prins.
Hopen dat het snel verstuurd kan worden, dan durf ik Assen ook aan!
Nu nog even een zeskant 14mm zoeken om de klepdekselbouten los te krijgen.

Buiten staan heeft geen goede invloed op je auto....



zondag 19 juni 2011

Waar blijft de tijd??

Na meer dan anderhalf jaar zijn er heel wat dingen gebeurd op Alfa gebied. Maar de Sprint staat nog steeds te wachten op de aanvang van het werk.
Bij Laszlo liggen deurpanelen te wachten en de motor en bak liggen in de garage te wachten op actie. De startmotor en generator zijn weggeweest voor revisie maar volgens de revisie man niks meer aan te doen. Die gaan we dus in het ruilcircuit stoppen.

De Giulia heeft intussen van alles meegemaakt in 2010. Allereerst een flinke beurt en de remmen geheel na laten kijken en repareren. Een van de voorste rechter cilinders heeft de neiging vast te lopen met scheeftrekken bij het remmen tot gevolg. Niet goed als je de alpen over moet.
Hierna reed zij als een zonnetje en was klaar voor Paasrit in de Betuwe.
Was de grote test voor de 24ste SCARB buitenlandrit naar Milaan. Alwaar we de Alfa Centennial zouden gaan meemaken.

Ik ben de Giulia na deze fantastische reis alleen maar meer gaan waarderen! Wat een heerlijke Alfa is dit!
Kleine problemen gehad met de brandstof toevoer. Nieuwe pomp en filter, door blazen van de leidingen hebben daar hun werk gedaan en alles liep weer als vanouds.

De SPider is in 2011 meer aan de beurt geweest. Mille Miglia met een groep 916 Alfa's en een P Boxster. Mijn SPidertje kan echt heelgoed meekomen met het moderne verkeer en ronkt er als vanouds op los.
Wel wat voorbereidingen gehad want eind seizoen 2010 hebben we tijdens een Spidertoer in Limburg een achterschade opgelopen. Prima gerepareerd bij de lokale schadehersteller, nieuwe bumper en een nieuwe voorruit.
Tijdens de laatste rit in 2010 klapte een van de inlaat spruitstuk rubbers er tussenuit. Bij Alfaholics een set nieuwe spruitstukken besteld (massief) . Afdichting tussen carb en spruitstuk met een paar papieren pakkingen as echter niet erg effectief. Bij Erik Stevens in Puth een goede beurt laten geven en de lekkende pakkingen meteen laten vervangen. Loopt weer als een zonnetje en was toen ook klaar voor de rit naar Sirmione aan het Gardameer.
Op de terugweg nog een schuiver gemaakt op een afrit naar de A61 in de buurt van Hockenheim. Opeens was in een flauwe bocht met ongeveer 60 km/h de achterkant weg en stonden we dwars op de weg. Neus onder de vangrail. wat voorschade maar verder niets aan de hand. Waarschijnlijk had de eerste regen sinds weken er iets mee te maken?

Nu nog dus de Spider nog wat bijwerken dus.
Hopelijk gaat er nu wat tijd komen voor de Sprint???

dinsdag 5 januari 2010

Giulietta weer terug!



Net voor de kerst heeft Bela de Giulietta weer teruggebracht.
De prachtig Tornado blauw gespoten body was door het vieze weer in een volledige zoutstreep veranderd.










Aan de foto's van Bela te zien had het spuitwerk een prachtige glans. Mooi strak ook. Ben er tevreden mee!