Giulia: Startmotor was het probleem

De startperikelen van Spa Italia waren natuurlijk een voorbode dat er een dringende reparatie nodig was.
Het weekend na Spa Italia was het weer heerlijk om even te gaan rijden met vrouw en kind. De ijsboerderij het doel, was ik al bang dat de startmotor weer zou blijven hangen (thuis startte hij natuurlijk altijd, ook warm)
Dus voor de zekerheid een bandijzer meegenomen zodat een kleine gerichte tik kon worden uitgeoefend mocht het nodig zijn.
Na een heerlijk ijsje was het natuurlijk weer raak!
Dus niet gedraald, de volgende dag de startmotor maar uitgebouwd en weggebracht naar een adres dat ik op internet heb gevonden.
De heer bij Frenken Motors was allervriendelijkst en zag dat dit demarreurtje natuurlijk niet meer de jongste was, en verontschuldigde zich meteen dat het wel wat langer zou kunnen duren. Ik begreep daarmee dat het wel eens een week zou kunnen duren, hij bedoelde dat het waarschijnlijk niet diezelfde avond klaar zou zijn.
Eerst gevraadg of hij hem eerst even kon testen zodat ik dit wist dat er niks anders aan de hand zou zijn. En inderdaad, hij draaide ook op de testbank gewoon slecht.
Volgende dag werd ik gebeld met de mededeling dat het werk gedaan was en ik hem kon ophalen. Voor een zeer acceptabel bedrag kreeg een zo goed als nieuwe startmotor mee. Had alle bussen en een asje vervangen, borstels waren zo goed als op en had ook het huis gestraald en gespoten. Wat een feest!
Heel makkelijk weer in te bouwen startte de Giulia s'avonds weer als vanouds.

SPA Italia 28 en 29 Juni

Wederom naar Spa Francorchamps dit weekend, nu voor Spa Italia en met het hele gezin + vrienden.
In totaal vier alfa's:
Spider Duetto 1750
Spider Coda Tronca 1600
Spider Coda Tronca 2000 Veloce
Giulia ti.

Vrijdagavond vertrokken naar Izier. Afspraak is tot Luik autoweg en daarna binnendoor. Bij Maastricht in de groene zone begint de Giulia in te houden en op minder dan 4 cilinders te lopen. Dat wordt er niet beter op nadat we Maastricht verlaten. Dus de beslissing genomen de eerstvolgende parkeerplaats op te rijden.
Dat is bij het Samba tankstation waar ik vorige keer €1,75 voor een liter RON 98 heb betaald; een recordprijs....

Afijn, gestopt en geen echt gereedschap bij ons. Bleek dat we slechts een klein handgereedschapdoosje hadden te delen tussen de 4 auto's.
Jan aan de slag, zo goed als mogelijk met tangetje en schroevendraaier. Luchtfliter en vlotterkamer gedemonteerd.
Intussen de ADAC maar gebeld (je hebt niet voor niks een abo natuurlijk! In het Duits is geen probleem maar als de persoon in München ook klinkt alsof hij vandaar af zit te roepen is het natuurlijk minder makkelijk. In ieder geval was good old ANWB er in een minuut of 40.
Inmiddels was de carburateur al open en schoongemaakt zo goed als mogelijk. Benzine uit de vlotterkamer en roze meuk er uit gehaald. Sproeier/emulsiebuisjes doorgeblazen. De wegenwachter hoefde eigenlijk alleen maar toe te kijken en wat slimme adviezen te geven. Uiteindelijk was het alleen maar een hoop smurrie in de carburateur. Volgens onze ervaring EN die van de WW is dit soort carburateurs de meest probleemloze die er zijn. Wel advies er een filtertje tussen te zetten. Is een goed idee. Zal ik maar eens doen.

Oponthoud was nu een dik uur en ondertussen is het donker geworden.
Toen weer onderweg en de Giulia reed als een trein voorop.
Eenmaal binnendoor bij Luik stonden we al weer snel stil vanwege een "wreed aksedent". Peugeot over de kop, alle hulpverlening er bij dus wij omgedraaid en besloten de snelweg te pakken. Giulia liep perfect bergop (en de hellingen op de E25 kunnen steil zijn!)


Zaterdag 28 Juni:


Het weer is niet echt heel florissant, maar redelijk droog na een paar flinke buien. Aankomst bij het circuit. Is er wel een evenement aan de gang? Amper wagens te zien buiten het terrein. Voor alle vier de wagens een weekendkaart voor de paddocks gekocht.
Eenmaal binnen het terrein, slechte aanduidingen waar we konden gaan staan. Dus rechtsaf omhoog richting de nieuwe pits, waar we de Fiat 124 Spiders zien en parkeren achter de pits. Prachtige plek om te staan.

Veel leuke dingen gezien. Zie ook Picasa

Zondagmiddag probleem met starten van de Giulia, vrij gênant bij het pompstation in de paddock. Gelukkig veel mensen die komen kijken en die een helpende hand kunnen bieden. Vele handen maken het duwen makkelijk en hij start snel weer.
De terugweg is prachtig. Cobi voorop met Ingmar die de TomTom bestuurt via leuke weggetjes. Het is behoorlijk warm en het laatste stuk wordt toch wel lang en we besluiten bij Heerlen terug de snelweg op te rijden.