maandag 1 juni 2009

Motor ontmantelen





























Het blok is nu volledig ontmanteld en de oorzaak van het vastzitten van de motor is gevonden.




De derde cilinder zit geheel vast. Waarschijnlijk door een vloeistof lekkage.






















Het blok is nu zoals maar enigzins mogelijk is gereinigd en handelbaar gemaakt.



Kop is gedemonteerd. Nokkenassen uit hun lagers gehaald. Alle meuk uit de kop gehaald en weer gemonteerd.
De kleppen met toebehoren heb ik laten zitten. Dit is straks werk voor de motorrevisie. Geen zichtbare slijtage aan de nokkenassen.

De kop kwam redelijk vlot van het blok af.












maandag 6 april 2009

Motor en bak gescheiden

Van Jan al heel lang geleden een prachtige RVS onderdelen ontvetter bak gehad, maar had wel nog ontvetter nodig. Die is dan een week geleden aangekomen. De bak en pomp zijn nu aangesloten (o-ring van het pompje was geheel verschrompeld en moest worden vervangen. Lemmen in Heythuysen bleek de juiste maat te hebben. Slangen aan het vat aangesloten. met sifonwerking de vloeistoffen in de slangen laten lopen en toen werkte het geheel perfect(als je wel alle slangen vastdraait zodat ze geen lucht aanzuigen).
De werkplaats is nu klaar om aan de grote schoonmaak te beginnen van blok en bak.
Jan heeft me het motorkraantje weer welwillend uitgeleend. Zo heb ik met vriend Otto nu de bak losgemaakt van het blok en het blok in de steun gehangen. De bak bleef aanvankelijk wat hangen aan de spievertanding van de prise as. Maar na wat positieve overtuiging en extra zwaartekrachthulp schoof het zowaar vanzelf uit elkaar!

Startmotor ook gedemonteerd.
De bak ligt nu te wachten op schoonmaak en demontage. (is het nodig eigenlijk is mijn grote vraag. Misschien gewoon openmaken en kijken hoe alles er uit ziet.)

Het draaiend gedeelte van het motorblok zit nog steeds muurvast en ben bang dat gehele binnenwerk er niet zo best uitziet. Wordt een klusje met Pasen.

Wat gaan we dan doen: olie uit het carter laten lopen. Alle appendages (spruitstukken, generator) er af halen. Dan kijken of carterpan en kop er af willen.
Wordt nog een hoop leuk werk met waarschijnlijk een hoop gevloek.

Plaatjes volgen nog....

donderdag 19 maart 2009

Eerste werkfotos van de Giulietta!


De vloer bestuurdersplaats linksvoor. Drempel is weggehaald en deel van de vloer vervangen


Beter zicht op linker drempel en A-stijl. Deel van drempel reeds vervangen.


Drempel en A-stijl aansluiting linkerzijde


A-stijl, drempel en vloer gezien vanuit de linksvoor wielkast.


Linker spatbord is verwijderd. A Stijl en schutbord aansluiting onder de voorruit zijn kennelijk doorgerot.


Rechter Koplamp en voorscherm zijn reeds opgelapt...


Linker koplamp wordt onder handen genomen.


Linker A-stijl zonder voor spatbord.


Schutbord wordt ontlakt en ontroest.


Voorste dwarsdrager is hier goed te zien. Hele front is gedemonteerd en stuurinrichting en langsdragers zijn goed te zien hier. In het midden de bevestiging van de claxon.

Giulietta Sprint onderweg voor een make over



En de Giulietta is weg naar Hongarije!
7 Februari 2009..